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（中央社記者蔡和穎台北9日電）復興航空發生空難，未來一年航權分配及新闢航線依規定都將受影響，復興爭取中的今年第2季關島定期航班投入變數，打亂布局美國計畫。
復興航空集團為進軍美國市場積極動員，去年底宣布訂購4架具長程飛行能力的A330-800neo新機，也將爭取今年飛航關島定期航班、天寧島包機，累積服務經驗，董事長林明昇預期可能在2019年開啟北美航線。
不過，復興航空2月4日發生重大飛安事故，民航局表示，依據民用航空運輸業管理規則，及國際航權分配及包機審查綱要，復興航空在一年內不可參與國際航權分配，下一年度航權分配也會因飛安事故扣分，機會渺茫；已取得航權要開新航線的部分，若飛安沒改善完成，民航局都不會同意。
一般航空公司在申請新闢或增加航線前，必須先取得航權、機場時間帶或起降額度，民航局表示，美國與新加坡、馬來西亞都是開放天空，航空公司只需向民航局申請新航線，沒有航權分配問題。
民航局說，包括關島在內，復興至今還未提出任何新航線的申請，標準組例行查核及飛安事故改善狀況是審核的必要條件，若沒改善完成，民航局未來一年內不會同意復興開設任何新航線，天寧島包機不涉規定，不會受到影響。1040209
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